Cubierta Maxxis Dissector EXO+ Protection - 3C MaxxTerra - Tubeless Ready
Cubierta polivalente para All Mountain y Enduro Maxxis Dissector
El neumático Maxxis Dissector ha sido especialmente diseñado para enduro y all mountain en terrenos secos, polvorientos y rápidos. Creada en colaboración con el gran corredor Troy Brosnan, está hecho para satisfacer las necesidades más exigentes en términos de agarre, resistencia y protección contra pinchazos.
Su taqueado favorece el rodamiento, y también al agarre en curva y en frenada.
Características de la cubierta Maxxis Dissector Tubeless Ready
La Maxxis Dissector está equipada con varias tecnologías de Maxxis:
• Compuesto 3C MaxxTerra: compuesto de 3 durezas para un buen agarre y tracción, con mayor duración que el 3C MaxxGrip y un desgaste más lento de la banda de rodadura, así como una menor resistencia a la rodadura que MaxxGrip.
• Protección EXO+: Combina dos tecnologías probadas de Silkshield y EXO Protection para mejorar la resistencia a la perforación de los neumáticos. La capa textil de Silkshield se coloca de aro a aro, mientras que EXO Protection refuerza el neumático en las paredes laterales. Además mejora el agarre y el rebote frente a obstáculos e impactos.
• Tubeless Ready: permite el uso sin cámara para ahorrar peso y rodar con menor presión, mejorando la tracción y el agarre.
• Wide Trail: los neumáticos Wide Trail están optimizados para un ancho de llanta interior de entre 30 y 35 mm. Esta tecnología optimiza el perfil del neumático y su banda de rodadura.
Montaje de la cubierta Maxxis Dissector Tubeless Plus
Dado que la Maxxis Dissector es una cubierta con tecnología Tubeless Ready, tienes la opción de montarlo con o sin cámara de aire.
- Para un montaje tubetype (con cámara) necesitarás una cámara de aire, así como un fondo de llanta MTB.
- Para el montaje Tubeless, necesitará un líquido sellante, una válvula tubeless MTB, así como un fondo de llanta tubeless MTB.
La Maxxis Dissector puede montarse en ambas ruedas, o bien en la rueda trasera junto a una cubierta más agresiva delante como la Maxxis Minion DHF e incluso la Maxxis Assegai.
Original: $67.81
-65%$67.81
$23.73
Description
Cubierta polivalente para All Mountain y Enduro Maxxis Dissector
El neumático Maxxis Dissector ha sido especialmente diseñado para enduro y all mountain en terrenos secos, polvorientos y rápidos. Creada en colaboración con el gran corredor Troy Brosnan, está hecho para satisfacer las necesidades más exigentes en términos de agarre, resistencia y protección contra pinchazos.
Su taqueado favorece el rodamiento, y también al agarre en curva y en frenada.
Características de la cubierta Maxxis Dissector Tubeless Ready
La Maxxis Dissector está equipada con varias tecnologías de Maxxis:
• Compuesto 3C MaxxTerra: compuesto de 3 durezas para un buen agarre y tracción, con mayor duración que el 3C MaxxGrip y un desgaste más lento de la banda de rodadura, así como una menor resistencia a la rodadura que MaxxGrip.
• Protección EXO+: Combina dos tecnologías probadas de Silkshield y EXO Protection para mejorar la resistencia a la perforación de los neumáticos. La capa textil de Silkshield se coloca de aro a aro, mientras que EXO Protection refuerza el neumático en las paredes laterales. Además mejora el agarre y el rebote frente a obstáculos e impactos.
• Tubeless Ready: permite el uso sin cámara para ahorrar peso y rodar con menor presión, mejorando la tracción y el agarre.
• Wide Trail: los neumáticos Wide Trail están optimizados para un ancho de llanta interior de entre 30 y 35 mm. Esta tecnología optimiza el perfil del neumático y su banda de rodadura.
Montaje de la cubierta Maxxis Dissector Tubeless Plus
Dado que la Maxxis Dissector es una cubierta con tecnología Tubeless Ready, tienes la opción de montarlo con o sin cámara de aire.
- Para un montaje tubetype (con cámara) necesitarás una cámara de aire, así como un fondo de llanta MTB.
- Para el montaje Tubeless, necesitará un líquido sellante, una válvula tubeless MTB, así como un fondo de llanta tubeless MTB.
La Maxxis Dissector puede montarse en ambas ruedas, o bien en la rueda trasera junto a una cubierta más agresiva delante como la Maxxis Minion DHF e incluso la Maxxis Assegai.
